Mostanra már nagyjából mindenki képben van a Boeing Starliner történetével, de egy rövid emlékeztető senkinek nem árt. Még 2024. júniusában indult útnak a Nemzetközi Űrállomásra tartó kapszula, amelynek 28 hajtóművéből 4 meghibásodott. A technikai problémák kétségessé tették a biztonságos visszatérést, ezért a Starliner utasai, Suni Williams és Butch Wilmore az ISS-en maradtak, a kapszula nélkülük tette meg a hazautat. Az asztronauták 8 naposra tervezett küldetése így egészen márciusig tartott, néhány napja landoltak épségben a SpaceX Crew Dragon-9 kapszulájával
A Starliner-fiaskó részleteiről viszonylag keveset engedett át a NASA a sajtós szűrőkön, de a két asztronauta a napokban nyilatkozott az Ars Technicának, és ott már nyíltan beszéltek a dolgokról.
Kiderült, hogy a gép tesztrepülése már az első pillanatoktól kezdve problémás volt: fúvókák hibásodtak meg és a szivárgásokat észleltek, melyek egy része már a Földön jelentkezett. Utóbbitól függetlenül elindították a tesztrepülést, mely során több szabályzatot is felülírtak a kapszulában ülő űrhajósok azonnali értesítése nélkül. A biztonsági protokollokat is sorban kezdték felfüggeszteni a folyamat során, részben azért, hogy egyáltalán dokkolni tudják a hajót az ISS-hez. Ebben manuálisan is segíteniük kellett az asztronautáknak.
Ugyan a Starlinert sikerült hazaküldeni, és egy darabban landoltatni, nagy esély volt rá, hogy a megmaradt 24 hajtóműből több is meghibásodjon. Ez már az űrállomásra tartó úton is lutri volt, és további hajtóművek meghibásodása esetén a gép irányíthatatlanná válhatott volna. Williams és Wilmore beszámolója mindenesetre világossá teszi, hogy a Boeingnek még sokat kell dolgoznia a Starlineren, hogy az valóban megbízhatóan működjön.
