A stuttgarti gyártó hagyományosan világelső szokott lenni a közlekedésbiztonsági fejlesztések terén. 2024-ben sem engedi el a hagyományait. A biztonságról sokaknak…

Sem biztonsági övet, sem gyerekülést nem használnak.

Két év alatt több mint duplájára nőtt az elektromos rollerek száma Magyarországon.

A közlekedésrendészek vezetője szerint sokan félreértették a változtatást.

Mostantól érdemes jobban odafigyelni a sebességhatárokra!

Az új megoldás alkalmas lehet az önvezető autókhoz is.

Felmérték, hány magyar autós magyar autós gondolja, hogy jobban vezet másoknál

A japán gyártó már 2000-ben kifejlesztette a világ első virtuális tesztbábuját.

Ha melegszik az idő, hamar életveszélyessé válhat a téli gumival közlekedni.

A jellegzetes tesztbábuk kialakítása nem szolgáltat megfelelő adatokat a lehetséges sérülésekről.

Egyre fontosabbá válik a biztonság kérdése is a hasonló közlekedés eszközöknél.

Franciaországban kampányt indítottak az agresszív vezetési stílus ellen.

A legrosszabbul teljesítő település megőrizte az elsőségét.

Mindenki nyugodjon meg!!!

Télen sem kell lemondani a kétkerekű közlekedésről.

Kollégánk koccant egyet egy carsharing autóval, megkértük, mesélje el, mire számíthat, aki hasonló helyzetbe kerül.

Az unaloműzőnek szánt fura eszközzel bárki balesetveszélyes helyzetbe manőverezheti magát.

A német gyártó felismerte, hogy ami nem működik, azt nem kell erőltetni.

A kétkerekűek egyik nagy hátránya a stabilitás, ezen változtatna egy új fejlesztés.

A vezetőtámogató rendszerek segítenek megelőzni a bajt, de még nem helyettesítik a sofőrt.