Dizájnban nem sok változást hoz az új generáció, de az egyik megszokott és megkedvelt komponenst a pletykák szerint kicseréli a Motorola.

A volán mögött bárki angol lordnak érezheti magát - bár, aki ki tudja fizetni az árát, annak valószínűleg egyébként is vannak arisztokrata felmenői.

A sofőr dolgát rengeteg szenzor és gépi tanulás könnyíti meg.

Kiszámolták, mekkora a különbség a villanyhajtású és a belső égésű motoros autók között.

Bármilyen meglepő, a légellenállssal eddig nem igazán foglakoztak az elektromos motorok tervezésénél.

Jó hír, hogy viszonylag közeli időpontról van szó.

A japán motorgyártó egyből háromféle változatot is bemutatott az egyelőre prototípusként létező gépekből.

Európában is elérhetővé vált a Google babérjaira törő Neeva keresőmotor.

A szuper koncepció a fenntarthatóságot helyezi előtérbe.

A látványos formaterv kialakításánál kihasználták, hogy az elektromos autókat nem kötik ugyanazok a korlátok, mint a belső égésű motoros változatokat.

Nem ez az első alkalom, hogy az állatvilág védelme érdekében fejlesztenek motort.

A villanyautó-szkeptiusok egyik gyakori érvét döntötte meg egy kutatás.

A cég vezetője szerint körömszakadtukig ragaszkodnak a benzines motorokhoz, de már készülnek a jövőre.

A dörzsölt csalónak olyan cégek dőltek be, mint a General Motors és a BP.

A hirdetők részéről is nagy a bizonytalanság a milliárdos terveit illetően.

Az Európai Unió tagállamai elfogadták a belső égésű motoros járművek tilalmát előíró megállapodást.

Azt erősen hangsúlyozzák, hogy semmilyen kapcsolatban nem állnak más, a DeLorean nevet viselő projektekkel.

Könyékig bele kell túrnunk a zsebünkbe, ha a Motorola hajtogatós újdonságára pályázunk.

A készülékhez érintőceruza is jár majd, épp mint a Samsung S22 Ultrához.

Idén már két hasonló eset történt, amelyért feltehetően a radar hiánya a felelős.